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延崇高速將兌現冬奧50分鐘轉場承諾

2018-01-18 08:52:33  來源:北京日報

延崇高速將兌現冬奧50分鐘轉場承諾 盡管已進入“三九”寒冬,作為冬奧會、世園會重點交通保障項目的延崇高速(北京段)施工仍在如火如荼進行之中。圖為正在進行基礎結構施工的媯水河隧道工作面。
盡管已進入“三九”寒冬,作為冬奧會、世園會重點交通保障項目的延崇高速(北京段)施工仍在如火如荼進行之中。圖為正在進行基礎結構施工的媯水河隧道工作面。

  放眼京西北,兩條高速路正在火熱建設中,興延高速隧道工程已完成82%,計劃于今年年底建成通車;延崇高速平原段今年年底建成,北京段全線計劃2019年年底建成通車。屆時,兩條高速路將貫通,自西北六環雙橫立交至河北崇禮,形成京西北第三條高速通道,同時為2019年世園會、2022年冬奧會提供交通保障。延崇高速建成后,將兌現延慶與張家口冬奧場館間50分鐘轉場的承諾。

  延慶到崇禮車程縮短3小時

  這條高速路有多重要?

  延崇高速工程項目管理處總經理謝佳彬告訴記者,這條延慶到崇禮的“直達線”,先后串起世園會圍欄區、延慶冬奧場館及張家口太子城冬奧賽區,“開通后,北京到崇禮場館間距離縮短至80公里,將滿足50分鐘完成運動員轉場的要求。”據記者了解,這個時間將比現在節省3小時。

  謝佳彬介紹,延崇高速平原段主要為2019年世園會配套工程,將于今年年底建成通車;山區段計劃于2019年年底建成。延崇高速雙向四車道,設計時速80公里,高速公路邊設置輔路,設計時速為60公里。

  最長隧道避讓生態敏感區

  延崇高速全線設互通式立交5座、橋梁18座、隧道6座,橋隧比高達87%,全長9.4公里的松山隧道也刷新了本市最長隧道的紀錄。而事實上,這條隧道本來有一條更短的“捷徑”可走。

  謝佳彬告訴記者,松山隧道最初線位規劃為4.7公里,但為了避開松山國家級自然保護區核心區,規劃部門重新進行環保選線,調整隧道入口和立交位置,將線路由核心區遷至緩沖區,最終施工長度才翻了一倍。

責任編輯:郝學鋒
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